真车历史不多介绍了，有点班门弄斧的感觉。直接从汽车模型开始。这台D-type是我收的第一台Exoto，也是截至目前收的单体最贵的一台汽车模型。XS的名号真的不是白瞎的，虽然之前就已经被各种实拍细节图毒得不轻，但实际拿到手还是惊为天人。不得不说Tony虽然RP一般，但汽车模型设计功力的确了得。从包装到开拆，这台车模型就已经告诉你“哦，我真的不是玩具哦～”躺在发泡塑料盒中，就已经足够可以摆到陈列柜中去展示了。

  从开拆到“组装”，那种震撼的感觉就越来越浓，精密的转向机构不同于其他任何合金模型，甚至包括CMC，你只能通过转动方向盘来控制前轮转向，而且转向比大于普通汽车模型的1：1。联动的后轮还会带动变速箱后桥驱动连杆进行转动。这里我不得不说，这台XS在零件分色上也颇为讲究，有些零件并没有按照真车配色去还原，而是保留了材料金属的本色，比如方向盘转动连杆和变速箱后桥驱动连杆就保留了制作材料原本的铜色。正是因为这种简单的配色保留，最大程度的提升了“从模型到工艺品”的价值升华，不得不说用心良苦。

  但XS也不是完美，车壳的漆面还是不如CMC，比起其他工业流水线合金模型就差的更远了，但XS的买家又有多少会特别在乎这点呢？有点怀疑……至少我，是不会将这台车套上完整的车壳摆在陈列柜里展示的。尽可能多的去展示精密的细节我想才是XS买家的诉求吧。

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